Причина обращения для ремонта ML 320: большой расход топлива и масла, рывками работает гидроусилитель руля,плохо заводит...ься. Действия СТО: кап ремонт ДВС, замена дорогих 2х датчиков на ГУРе, замена АКБ и стартера. Результат: 1,5 месяца машина стояла на ремонте. расход топлива уменьшился не значительно (не достиг уровня до ремонта), ГУР работает "деревянно" (с усилием), заводиться а/м плохо. Стоимость ремонта обошлась 8500 руб (4047 дол). рекомендация СТО после этого ремонта: замена всех форсунок-я дал добро, еще 4500 руб (2143 дол). Итого: сумма ремонта-6.190 дол, результат: каждый день лужа под двигателем, топлива расход уменьшился не значительно, деревынно работает гидроусилитель, заводиться машина не штатно (плохо). Половина ремонта оплачена.На вопрос мой как устранить недостатки ответ директора:"посмотрим".Вторую часть оплаты выставили через налоговую инспекцию и частично списали со счета.недостатки не устранены.
Игорь
1) позвонили сказали машина готова - я приехал, машину не отдали, т. к. что-то опять застучало, уехал ни с чем
2) цена ...по телефону озвучена одна, приехал забирать - уже больше, также приписывают доп. работы
3) уже потом заметил, что без спроса нацепили свои рамки номера
4) коробка немного пинается, попросил продиагностировать - сказали "ничего не заметили"
5) попросил поменять сливную пробку АКПП и разъем при замене масла - не поменяли, вернули обратно
6) информации о ремонте никакой не получил, сделали - отдали
Вывод - гаражное сто, а не мерседес сервис. Кто ностальгирует по сервису из СССР - добро пожаловать.
владимир
За что я заплатил деньги?
В один из дней моему мерседесу понадобился ремонт и обратился я на Флайвил. Вы зададите вопро...с почему именно туда, они одни из тех кто занимается профессионально ремонтом Мерсов. Нужно мне было поменять кольцо АВS, поменяли, но только когда зажимали ступичный болт ,зажали вместе с ним и провод системы аирматик,в итоге вся подвеска вышла из строя. В результате мне пришлось сново обратится к ним для диогностики подвески, в результате мне сообщили об замыкании массы на клапана подвески, в результате моего обращения на стороннее СТО мне сообщили, что провод управления жесткости был зажат ступичным болтом, что и привело к замыканию.Но решил дать флайвилу второй шанс и поехал менять сайлентблоки нижних рычагов, поменяли!!!!!!!!!! Но порвали пыльники шаровых опор , в итоге нужно теперь менять шаровые опоры по 60 за каждую и с каждой стороны и плюс работа еще по замене примерно по 100 за сторону. Так подскажите мне как такое СТО как флайвил может обслуживать такую машину как Мерседес?